近期，万马科技管理层完成关键迭代，深耕万马体系多年的徐兰芝正式全面执掌公司，履新董事长一职。近年来，万马科技“通信+车联网”双轮驱动战略持续兑现亮眼经营成果：2025年营收、扣非归母净利润同比增幅均达到30%左右，经营现金流同比大幅增长近8倍；2026年一季度扣非归母净利润延续20%的高速增长态势。
“公司推动传统通信业务向AIDC算力基建、电网两大高价值赛道切换，两大转型方向贡献持续提升。”徐兰芝在接受证券时报记者专访时，锚定了万马科技未来的战略方向。在徐兰芝看来，万马科技正处于关键发展拐点，通信业务向AIDC算力基建和电网两大高价值赛道加速切换，车联网迎来高增长，正形成“双轮驱动”的协同效应。
传统通信业务加速向AIDC与电网转型
在徐兰芝的战略规划中，传统通信业务的发展方向很明确：从传统通信设备提供商向AIDC智算数据中心与电网两大高价值赛道拓展。
“公司并非从零跨界，而是将二十余年在通信机柜、供配电、工程交付领域积累的核心能力，向更高价值的智算基础设施场景延伸。”徐兰芝说。
当前AI算力需求持续高增，高密度、快交付、低PUE已经成为智算中心的核心要求。围绕AI算力爆发的产业需求，万马科技以全场景产品矩阵进行匹配，已形成风冷式、液冷式、集装箱式、一体机式等数据中心解决方案，覆盖从边缘算力节点到大型智算集群的全场景需求。在客户拓展上，万马科技已成功切入第三方IDC与智算客户，先后为杭钢云计算、浙江联通德清阿里项目提供配套服务，并入围万国数据、有孚等头部厂商的供应商白名单。
电网方向则是另一条增长曲线。徐兰芝介绍，万马科技的一二次融合成套环网箱2025年已累计中标国家电网项目超8000万元。“算电融合是国家新型算力基础设施建设的明确方向，也是智算时代的必然趋势，高功率算力集群对供电可靠性、能效管理及电网互动能力提出了全新要求，而这恰恰是公司的优势所在。”徐兰芝表示，后续将紧跟国家算电一体化试点、新型数据中心建设等相关政策部署，积极参与地方算力枢纽、绿色算力基地、电网数字化改造的建设。公司将持续强化快速交付能力，满足客户快速扩容的核心需求，并加速技术迭代，推出更成熟、更高适配度的解决方案。
徐兰芝强调，转型后的通信业务聚焦高价值赛道，夯实盈利底座。通过内部资源整合、优质项目聚焦及成本费用精细化管控，力争提升转型业务的盈利能力，推动传统通信业务实现价值重塑。
车联网从连接服务向无人驾驶网联升级
同时，车联网是万马科技战略布局的核心赛道之一，经过多年深耕，万马科技全资子公司优咔科技已成长为国内领先的独立第三方车联网服务提供商。截至2025年底，公司车联网累计连接量已突破1750万辆，其中海外连接量超120万辆，客户覆盖吉利、理想、上汽、东风、广汽、长城等十余家主流车企。
在智能驾驶商业化浪潮下，L4级无人驾驶高阶网联解决方案成为车联网业务升级的核心抓手。无人驾驶场景对网络提出高可靠、低时延、高带宽的严苛要求，而万马科技多年积淀的5G双卡、DSDA链路双活、全系列eSIM量产技术，恰好匹配Robotaxi、Robovan运营需求。在徐兰芝看来，无人驾驶赛道将为企业带来长期发展机遇。
“当前智能汽车渗透率持续提升，汽车出海从‘产品输出’进入‘技术、生态全链条输出’的新阶段，车企对稳定、合规、全球化的车联网服务需求正在快速增长。”她指出，更重要的是，随着L3、L4级无人驾驶在乘用车领域的不断渗透，车联网的需求正从影音娱乐、车机导航，升级到智驾数据采集、远程监控、远程驾舱接管等安全功能。“这些安全功能对智能网联的用量及质量要求均有大幅提升，将促进车联网需求的快速增长。”
这正是万马科技车联网业务的关键转型，即从基础的连接服务向自动驾驶级关键基础设施升级。徐兰芝透露，万马科技已推出面向L4级无人驾驶的高阶网联解决方案，在5G双卡、DSDA链路双活、eSIM等核心技术上形成差异化壁垒。其中，万马科技是全球率先实现SGP.02/22/32全系列eSIM标准支持并量产交付的第三方车联网服务商。
如今，这套方案已在Robotaxi和Robovan两大场景中率先落地：在Robotaxi领域，万马科技已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行、享道出行等头部企业达成合作；在Robovan领域，已与九识、智行者等头部厂商达成合作，相关产品已量产交付。
面向后续市场拓展，徐兰芝表示，万马科技将坚持国内、海外双线并行。在国内将持续挖掘无人出行、无人货运新增量，丰富商业化落地场景；在海外市场，万马科技将依托全球部署的六大核心数据平台和多个海外子公司，同步输出车联网和无人驾驶网联配套能力，跟随车企与无人驾驶厂商出海步伐拓展海外市场份额。“我们会通过乘用车车联网基本盘的稳健增长，叠加无人驾驶新赛道的快速突破，进一步巩固车联网作为公司核心增长极的地位。”徐兰芝强调。
持续投入研发构建技术护城河
在徐兰芝看来，万马科技能够从传统通信顺利向智能网联、AI算力基础设施升级，核心支撑来自持续高强度的研发投入。数据显示，近三年万马科技研发投入占营业收入比均值达8.77%，累计获得超380项专利。
徐兰芝将万马科技的技术护城河概括为AIDC、电网类、车联网业务三大层面。在电网设备与AIDC领域，万马科技基于二十余年在通信机柜、工业供配电领域的技术积淀，有效打通电网侧与数据中心基础设施的技术能力，并积极推出符合市场需求的新产品。公司于2024年布局电网赛道，并于2025年中标电网大单，体现了研发转化订单的高效率。
在车联网领域，于底层技术上，万马科技掌握5G双卡管理、DSDA链路双活、eSIM等核心技术，是全球率先实现全系列eSIM标准支持并量产交付的第三方车联网服务商；其二是在平台能力上，全球部署六大核心数据平台覆盖中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东地区；其三是在场景延伸上，将乘用车网联的技术积累迁移至L4级无人驾驶场景，并成功落地多家头部客户。“技术能力已经过千万级连接规模的实战验证。”徐兰芝说。
在研发投向上，徐兰芝明确表示将“聚焦战略主航道、资源精准倾斜”，重点向AI+电网和车联网业务领域配置资源。“公司的研发投入始终遵循‘技术可复用、业务可协同、长期可沉淀’的原则，摒弃跟风式的短期投入，持续深耕核心技术底座。”
由于长期深耕万马体系，徐兰芝对公司治理架构与业务布局有着系统而深入的认知。本次徐兰芝回归并相继履新总经理、董事长，旨在更好地统筹全局、锚定战略方向。站在智能汽车与AI算力两大产业变革交汇节点，徐兰芝对万马科技未来2年的目标清晰而务实：“夯实现有优质业务基本盘，保障现金流持续稳健；集中资源深耕AI基础设施、智能驾驶等高成长性赛道；全面强化风险管控，补齐经营短板，全力推动公司实现高质量、可持续的长期发展。”
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